| 車 種 名 |
エンジン型式 |
車両型式 |
パイプ径 |
レボルシオンS |
レボルシオン |
Ｂスペックマフラー |
備 考 |
| ＴＹＰＥ−Ｘ |
| ＴＯＹＯＴＡ |
| ランドクルーザー８０ |
１ＨＤ−ＦＴ |
ＫＣ−ＨＤＪ８１Ｖ |
７６．３φ |
\88.400 (102.900) |
― |
\102.900 \82.900 (96.600)(98.000) |
|
| １ＦＺ−ＦＥ |
Ｅ−ＦＺＪ８０Ｇ |
７６.３〜６０.５φ |
Ｈ４年８月〜Ｈ６年１２月 中期用 |
| Ｈ７年１月〜Ｈ１１年５月 後期用 |
| ランドクルーザー１００ |
１ＨＤ−ＦＴＥ |
ＫＧ−ＨＤＪ１０１Ｋ |
７６．３φ |
\94.700 (81.300) |
― |
\97.650 \80.200 (93.450)(93.000) |
|
| ランクル１００／シグナス |
２ＵＺ−ＦＥ |
ＧＦ−ＵＺＪ１００Ｗ |
６０.５〜７６.３φ |
\123.900 \93.800 (109.200)(118.000) |
\103.700 (120.750) |
\113.400 \92.000 (107.100)(108.000) |
|
| ランドクルーザープラド９５ |
３ＲＺ−ＦＥ |
ＧＦ−ＲＺＪ９５Ｗ |
６０．５φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\76.600 (89.250) |
〜Ｈ１３年１１月 マイナー前用 |
| ５ＶＺ−ＦＥ |
ＧＦ−ＶＺＪ９５Ｗ |
６０．５φ |
|
| ランドクルーザープラド１２０ |
３ＲＺ−ＦＥ |
ＬＡ−ＲＺＪ１２０Ｗ |
６０．５φ |
\84.800 (98.700) |
|
\76.600 (89.250) |
|
| ５ＶＺ−ＦＥ |
ＴＡ−ＶＺＪ１２０Ｗ |
６０．５φ |
１２１Ｗ装着可 |
| ２TR−ＦＥ |
CBA−TRＪ１２０Ｗ |
６０．５φ |
― |
H１６年８月〜 |
| １ＧR−ＦＥ |
CBA−ＧＲＪ１２１Ｗ |
|
開発予定 |
開発予定 |
開発予定 |
|
| ハイラックスサーフ１３０ |
２Ｌ−ＴＥ |
Ｑ−ＬＮ１３０Ｗ |
７６．３φ |
\102.900 \84.800 (98.700)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
純正泥除けカットが必要 |
| １ＫＺ−ＴＥ |
ＫＤ−ＫＺＮ１３０Ｗ |
７６．３φ |
| ３ＶＺ−Ｅ |
Ｅ−ＶＺＮ１３０Ｇ |
６０．５φ |
| ハイラックスサーフ１８５ |
１ＫＺ−ＴＥ |
ＫＤ−ＫＺＮ１８５Ｗ |
７６．３φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\76.600 (89.250) |
1KD-FTV装着可 |
| ３ＲＺ−ＦＥ |
Ｅ−ＲＺＮ１８５Ｗ |
６０．５φ |
Ｈ１３年１２月〜 別設定 |
| ５ＶＺ−ＦＥ |
Ｅ−ＶＺＮ１８５Ｗ |
６０．５φ |
|
| ハイラックスサーフ２１５ |
３ＲＺ−ＦＥ |
ＬＡ−ＲＺＮ２１５Ｗ |
６０．５φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\76.600 (89.250) |
|
| ５ＶＺ−ＦＥ |
ＴＡ−ＶＺＮ２１５Ｗ |
６０．５φ |
|
| ＮＩＳＳＡＮ |
| テラノ Ｄ２１ |
ＶＧ３０Ｅ |
Ｅ−ＷＨＹＤ２１ |
６０．５φ |
\102.900 \84.800 (98.700)(98.000) |
― |
\97.650 \76.600 (89.250)(93.000) |
Ｈ１年１０月〜 マイナー後用 |
| ＴＤ２７Ｔ |
Ｙ−ＬＢＹＤ２１ |
６０．５φ |
ノンターボ車 装着不可 |
| テラノＲ５０/レグラス |
ＴＤ２７ＥＴｉ |
ＫＤ−ＰＲ５０ |
７６．３φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\97.650 \79.400 (92.400)(93.000) |
寒冷地仕様車 装着不可 |
| ＱＤ３２ＥＴｉ |
ＫＤ-ＲＲ５０ |
７６．３φ |
| ＺＤ３０ |
ＫＨ-ＴＲ５０ |
７６．３φ |
| ＶＧ３３Ｅ |
Ｅ−ＬＲ５０ |
６０．５φ |
\88.400 (102.900) |
\102.900 \85.700 (99.750)(98.000) |
|
| Ｘ−ＴＲＡＩＬ |
ＱＲ２０ＤＥ |
ＴＡ−ＮＴ３０ |
６０．５φ |
\49.500 (57.750) |
― |
\40.500 (47.250) |
※１ ※２ |
| ＳＲ２０ＶＥＴ |
ＧＨ−ＰＮＴ３０ |
６０．５φ |
| ﾑﾗｰﾉ |
VQ35DE |
CBA-PNZ50 |
６０．５φ |
― |
\115,500 (134,400) |
― |
※１ |
| CBA-PZ50 |
６０．５φ |
| 車 種 名 |
エンジン型式 |
車両型式 |
パイプ径 |
レボルシオンS |
レボルシオン |
Ｂスペックマフラー |
備 考 |
| ＴＹＰＥ−Ｘ |
| ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ |
| パジェロ イオ ３Ｄｒ |
４Ｇ９３（ＧＤＩ） |
ＧＦ−Ｈ６６Ｗ |
６０．５φ |
\49.500 (57.750) |
― |
― |
※１ ※２ ※４ ※６ |
| パジェロ イオ ５Ｄｒ |
４Ｇ９３（ＧＤＩ） |
ＧＦ−Ｈ７６Ｗ |
６０．５φ |
※１ ※２ ※５ ※６ |
| Ｖ２０系 パジェロ ショート |
４Ｍ４０ |
Ｙ−Ｖ２６ＷＧ |
７６．３φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\97.650 \76.600 (89.250)(93.000) |
|
| ６Ｇ７４ |
Ｅ−Ｖ２５Ｗ |
６０．５φ |
Ｊトップ（Ｖ２５Ｃ）装着可 |
| ６Ｇ７４（ＧＤＩ） |
Ｅ−Ｖ２５Ｗ |
６０．５φ |
Ｈ９年５月〜Ｈ１１年８月まで |
| パジェロ ルーキー |
４Ｇ６４ |
Ｅ−Ｖ２１Ｗ |
６０．５φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\97.650 \76.600 (89.250)(93.000) |
|
| Ｖ４０系 パジェロ ロング |
４Ｍ４０ |
Ｙ−Ｖ４６ＷＧ |
７６．３φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\97.650 \76.600 (89.250)(93.000) |
|
| ６Ｇ７４ |
Ｅ−Ｖ４５Ｗ |
６０．５φ |
|
| ６Ｇ７４（ＧＤＩ） |
Ｅ−Ｖ４５Ｗ |
６０．５φ |
Ｈ９年５月〜Ｈ１１年８月まで |
| Ｖ６０系 パジェロ ショート |
６Ｇ７４（ＧＤＩ） |
ＧＨ−Ｖ６５Ｗ |
６０.５〜７６.３φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\76.600 (89.250) |
純正泥除けカットが必要 |
| Ｖ７０系 パジェロ ロング |
６Ｇ７４（ＧＤＩ） |
ＧＨ−Ｖ７５Ｗ |
６０．５φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\97.650 \76.600 (89.250)(93.000) |
純正泥除けカットが必要 |
| ６Ｇ７４（ＧＤＩ） |
TA−Ｖ７５Ｗ |
６０．５φ |
| ６Ｇ７２（ＧＤＩ） |
ＬＡ−Ｖ７３Ｗ |
６０．５φ |
| ４Ｍ４１ |
ＫＨ−Ｖ７８Ｗ |
６０．５φ |
| Ｖ９０系 パジェロ ロング |
６Ｇ７５ |
CBA-V９７W |
６０．５φ |
\84.800 (98.700) |
― |
\97.650 \76.600 (89.250)(93.000) |
|
| スペースギア ショート |
４Ｍ４０ |
ＫＤ−ＰＥ８Ｗ |
６０．５φ |
\102.900 \82.900 (96.600)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
※３ |
| ＫＨ−ＰＥ８Ｗ |
６０．５φ |
Ｈ１１年７月〜 ※３ |
| ６Ｇ７２ |
Ｅ−ＰＤ６Ｗ |
６０．５φ |
※３ |
| ＧＦ−ＰＤ６Ｗ |
６０．５φ |
\93.800 (109.200) |
※３ |
| ＧＨ−ＰＤ６Ｗ |
６０．５φ |
Ｈ１４年８月〜 ※３ |
| スペースギア ロング |
４Ｍ４０ |
ＫＤ−ＰＦ８Ｗ |
６０．５φ |
\102.900 \82.900 (96.600)(98.000) |
― |
\79.300 (92.400) |
〜Ｈ１１年６月 マイナー前用 |
| ６Ｇ７２ |
ＫＤ−ＰＦ６Ｗ |
６０．５φ |
〜Ｈ１４年７月 マイナー前用 |
| ＧＦ−ＰＦ６Ｗ |
６０．５φ |
| デリカ Ｄ：５ |
４Ｂ１２ |
DBA-ＣＶ５Ｗ |
６０．５φ |
\88.400 (102.900) |
― |
\102.900 \85.700 (99.750)(98.000) |
ＲＯＡＲ製リアスポイラー対応 |
| チャレンジャー |
６Ｇ７４（ＧＤＩ） |
Ｅ−Ｋ９９Ｗ |
６０．５φ |
\102.900 \82.900 (96.600)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
|
| ＧＦ−Ｋ９９Ｗ |
６０．５φ |
| アウトランダー |
４Ｂ１２ |
DBA-CW5W |
６０．５φ |
|
― |
\40.500 (47.250) |
|
| 車 種 名 |
エンジン型式 |
車両型式 |
パイプ径 |
レボルシオンS |
レボルシオン |
Ｂスペックマフラー |
備 考 |
| ＴＹＰＥ−Ｘ |
| ＩＳＵＺＵ |
| ビッグホーン ロング |
６ＶＤ１ |
Ｅ−ＵＢＳ２５ＧＷ |
６０．５φ |
\102.900 \32.200 (37.650)(98.000) |
― |
|
純正泥除けカットが必要 ※３ ※７ |
| ６ＶＥ１ |
ＧＦ−ＵＢＳ２６ＧＷ |
６０．５φ |
| ウィザード |
６ＶＤ１ |
ＧＦ−ＵＥＳ２５ＦＷ |
６０．５φ |
\102.900 \84.800 (98.700)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
|
| ＴＡ−ＵＥＳ２５ＦＷ |
６０．５φ |
| ビークロス |
６ＶＤ１ |
ＧＦ−ＵＧＳ２５ＤＷ |
６０．５φ |
\102.900 \84.800 (98.700)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
|
| ＭＡＺＤＡ |
| プロシード キャブプラス |
Ｇ６ |
Ｔ−ＵＦ６６Ｍ |
６０．５φ |
\102.900 \84.800 (98.700)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
〜Ｈ８年５月まで マイナー前用 |
| Ｇ６ |
ＧＡ−ＵＦ６６Ｍ |
６０．５φ |
Ｈ８年６月〜 マイナー後用 |
| プロシード マービー |
Ｇ６ |
Ｅ−ＵＶ６６Ｒ |
６０．５φ |
\102.900 \84.800 (98.700)(98.000) |
― |
\76.600 (89.250) |
〜Ｈ８年２月まで マイナー前用 |
| Ｇ５ |
Ｅ−ＵＶ５６Ｒ |
６０．５φ |
Ｈ８年３月〜 マイナー後用 |
| SUZUKI |
| エスクード ５Ｄｒ |
Ｈ２７Ａ |
ＣＢＡ−ＴＤ９４Ｗ |
６０．５φ |
\49.500 (57.750) |
― |
\40.500 (47.250) |
※１ ※２ |
| Ｊ２０Ａ |
ＣＢＡ−ＴＤ５４Ｗ |
６０．５φ |
| ※表記金額の（）の上は特価、（）内は定価になります。 |
| ※１ リアピースのみ |
| ※２ レボルシオンマフラーのテール径は「１００Ф」となります。 |
| ※３ Ｂスペックマフラーのテールは「斜め出し」タイプとなります。 |
| ※４ ２．０Ｌ（４Ｇ９４） Ｈ６２/６７Ｗ 装着可 |
| ※５ ２．０Ｌ（４Ｇ９４） Ｈ７２/７７Ｗ 装着可 |
| ※６ タイプＲテール ￥５５.６５０ （５３.０００） |
| ※７ ホンダ ホライゾン 装着可 |
